打包機的液壓裝置動(dòng)力學(xué)仿真分析

　　在打包機的液壓裝置仿真過(guò)程中，我們在三個(gè)位置設置了轉動(dòng)福，分別是曲柄與減速箱軸之間、曲柄與連桿之間、連桿和活塞固定軸之間。在蘆葦壓縮打包過(guò)程中，主要是這三個(gè)構件在運動(dòng)過(guò)程中實(shí)施打包功能，減速箱動(dòng)力也是通過(guò)這三個(gè)部件傳遞到活塞體進(jìn)行壓縮，由此可見(jiàn)，打包機的液壓裝置受力主要、復雜的部件就是曲柄、連桿以及活塞體固定軸。在這里利用 ADAMS 對壓縮過(guò)程進(jìn)行仿真分析，測試曲柄與減速箱動(dòng)力輸出軸轉動(dòng)福、曲柄與連桿轉動(dòng)福以及連桿與活塞體轉動(dòng)福上承受的作用力，分析受力過(guò)程，為實(shí)際生產(chǎn)提供理論支持。

　　活塞體固定軸之間作用力

　　顯示了曲柄與減速箱軸、曲柄與連桿、連桿與活塞固定軸3 個(gè)鉸接處作用力的變化情況，總體變化趨勢一致。0 秒時(shí)刻為仿真起始時(shí)刻，這一時(shí)刻活塞體正處于上一回程與下一次壓縮轉換的臨界點(diǎn)，即壓縮室容積大時(shí)刻，這時(shí)蘆葦密度小，對各構件的壓力也處于一個(gè)小值，隨著(zhù)活塞的推進(jìn)，蘆葦密度逐漸增加，壓縮阻力越來(lái)越大，蘆葦作用于活塞體的反作用力越來(lái)越大，活塞體對連桿的的力、連桿對曲柄的力就越來(lái)越大，當曲柄轉動(dòng)到與連桿垂直時(shí)，由圖中可以看出大概出現在 0.2秒左右，作用力發(fā)生突變，而且突變的幅度在曲柄與減速箱軸之間大，隨著(zhù)傳遞環(huán)節逐次減小，隨后作用力都開(kāi)始逐漸減小，當曲柄轉動(dòng)到下一與連桿垂直的位置時(shí)，作用力又有一個(gè)小的波動(dòng)，由于此時(shí)處于回程過(guò)程，所以波動(dòng)較小，由圖中可看出大概出現在 0.55 秒左右，隨后作用力開(kāi)始上升，又進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。通過(guò) ADAMS/Processor 模塊調出仿真數據，得出曲柄與減速箱輸出軸、曲柄與連桿、連桿與活塞體固定軸鉸接處大作用力分別為 24292N、14825N、14925N，為后期分析做基礎。

　　通過(guò)將 Solidworks 軟件建立的三維實(shí)體模型導入 ADAMS，建立了打包機的液壓裝置的仿真模型，通過(guò)將壓縮試驗以及應力松弛試驗得到的模型方程轉換為 ADAMS 形式的參數加載到打包機的液壓裝置運動(dòng)過(guò)程中，對打包機的液壓裝置中活塞體進(jìn)行運動(dòng)學(xué)仿真，分析了活塞體的運動(dòng)規律，并對打包機的液壓裝置鉸接處進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真，分析各構件受力變化情況，得到曲柄、連桿、活塞固定軸以及連桿接頭的大應力情況，為后期理論分析驗證結構提供參數。